Thực tế cho thấy tài xế taxi điện VinFast có % thấp hơn đáng kể so với tài xế Grab, tuy nhiên tài xế taxi điện VinFast lại không cần phải mua xe và có lương cứng hấp dẫn.

Công ty con của Vingroup có tên GSM chuyên mảng dịch vụ taxi điện đã mở ra thêm cơ hội việc làm cho các tài xế lựa chọn, ngoài taxi truyền thống hay taxi công nghệ như Grab và Be.

So với các dịch vụ taxi khác, taxi SM có cách tính phí khác biệt. Tài xế SM có lương riêng. Bên cạnh đó, phương tiện sử dụng là xe điện nên chi phí sử dụng xe của các tài xế SM cũng khác so với những ai lái xe xăng hoặc diesel làm dịch vụ.

Một tài xế Taxi Xanh SM

Grab hiện là dịch vụ taxi công nghệ nổi trội nhất tại Việt Nam. Tài xế lái Taxi Xanh SM có thu nhập thế nào so với người chạy Grab? Ví dụ dưới đây sẽ cho bạn câu trả lời.

Trường hợp 1, giả sử 2 tài xế Taxi Xanh SM và Grab cùng chạy 10 chuyến/ngày, mỗi chuyến 10 km, với cùng tốc độ trung bình 40 km/h (điều kiện đường thoáng) ở Hà Nội. Cả 2 tài xế cùng nghỉ ngơi vào ngày Chủ nhật, tức là 1 tháng chỉ chạy 26 ngày (2.600 km).

Trường hợp cả 2 tài xế cùng chạy VinFast VF e34
Cả 2 người đều sử dụng VinFast VF e34, tuy nhiên tài xế Grab phải tự đầu tư tiền mua xe, còn tài xế Taxi Xanh SM chạy chiếc xe thuộc sở hữu của công ty GSM hiện có giá lăn bánh tại Hà Nội vào khoảng hơn 700 triệu đồng.

Trường hợp 2, giả sử tài xế Grab dùng xe xăng, có một chiếc “xe quốc dân” Toyota Vios tự đầu tư để làm dịch vụ.

(*) Giá cước Grab tham khảo trên website. Tỷ lệ % số tiền tài xế thực nhận theo chia sẻ là 23% với ai lái VF e34 của Taxi xanh SM, 69% với ai chạy dịch vụ Grab. Giá thực tế còn phụ thuộc nhiều yếu tố giao thông, thời tiết… Các số liệu trên chỉ mang tính chất tương đối để tham khảo.

(**) Một tài xế chạy dịch vụ bằng VF e34 sau khi cập nhật phần mềm chia sẻ rằng chiếc xe chạy 100 km ở vận tốc trung bình 40 km/h tốn khoảng 14 kWh. Giá điện sạc là 3.117 đồng/kWh.

(***) Chiếc Toyota Vios tiêu thụ nhiên liệu ước tính khoảng 6 lít/100 km ở vận tốc trung bình 40 km/h. Giá xăng RON95 trung bình khoảng 25.000 đồng/lít.
Giá cước tham khảo dịch vụ Taxi Xanh SM
Có thể thấy nếu cùng sử dụng xe điện giống nhau (ở đây là VF e34) thì thu nhập tài xế Grab cao hơn, còn nếu tài xế Grab dùng xe xăng thì có thể sẽ thu lại được ít hơn do chi phí đổ xăng đắt đỏ hơn nhiều so với việc sạc điện. Tất nhiên con số trên chỉ mang tính tham khảo vì cách tính phí cũng sẽ thay đổi tùy thuộc vào nhiều yếu tố.

Tài xế chạy Taxi Xanh SM sẽ tiết kiệm được hẳn một khoản chi phí đầu tư mua xe ban đầu và sẽ không phải chi trả số tiền bảo dưỡng xe định kỳ, hay mua bảo hiểm xe hàng năm.
Giá cước tham khảo dịch vụ Grab
Trong khi đó, với ai chạy Grab thì có thể chủ động được thời gian do xe thuộc sở hữu của tài xế. Các khoản sửa chữa xe trong quá trình sử dụng đang coi là như nhau vì tài xế Taxi Xanh SM cho biết sẽ phải tự sửa xe nếu làm hỏng.

CEO Taxi điện VinFast tiết lộ những con số “khủng” ngày ra mắt: Dự án nghìn tỷ làm trong 38 ngày, năm nay chạy 10.000 xe

Như thông tin đã đưa, công ty taxi điện VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã chính thức đi vào hoạt động từ ngày hôm qua 14/4 tại Hà Nội và sẽ sớm triển khai tại TP.HCM.

Sáng ngày 14/4, CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (Green – Smart – Mobility) chính thức đưa dịch vụ taxi thuần điện đầu tiên tại Việt Nam vào hoạt động với tên gọi Taxi Xanh SM.

Nhiều người dùng đánh giá tên Taxi XanhSM khá… khó đọc, nên để dễ nhớ, họ gọi là taxi Phạm Nhật Vượng.

Là CEO của GSM, ông Nguyễn Văn Thanh đã tiết lộ những con số khủng về Taxi Xanh SM. Cụ thể:

Đội ngũ GSM đã thực hiện dự án nghìn tỉ này chỉ trong 38 ngày.

Đã có 600 xe chạy trên đường vào ngày đầu ra mắt. Ông Nguyễn Văn Thanh cho biết với số lượng xe này Taxi Xanh SM sẽ chưa thể đáp ứng hết nhu cầu nhưng hãng taxi sẽ cố gắng đưa thêm vào nhanh nhất.

Ông Thanh cho biết GSM dự định sẽ đưa vào khai thác 10.000 xe trong năm nay.

GSM đã nhận được 20.000 CV chỉ trong những tuần đầu kick off dự án, 2.000 bác tài đã chuẩn bị sẵn sàng cho tháng 4 này.

App Taxi Xanh SM đã đạt 100.000 lượt tải trong ngày đầu tiên ra mắt, top 1 travel và top 2 toàn mạng của BXH Apple Store chỉ trong vài tiếng.

Dù đạt được thành công lớn trong ngày đầu tiên nhưng theo một số ý kiến của người tiêu dùng,  giá của Taxi Xanh SM vẫn đang đắt hơn so với các đối thủ như Grab và không thể gọi được xe.

Là người có trải nghiệm về ứng dụng đặt xe Xanh SM trong sáng nay với quãng đường di chuyển 15km, Tú Anh (29 tuổi, Hà Nội) cho biết nếu so về giá thì đi GreenCar với dòng xe VF34 của Xanh SM ngang với mức của GrabCar Plus với các dòng xe như Honda City hay Toyota Vios.

“Tuy nhiên so sánh với GrabCar thường thì Xanh SM đang có giá cao hơn khoảng 20.000-30.000 đồng.”, anh nói.

Có ý kiến ngược lại, chị Khánh Linh (34 tuổi, Hà Nội) đặt xe vào khoảng 11h30 trưa (không phải giờ cao điểm) với quãng đường từ 85 Vũ Trọng Phụng đi 138 Trần Tử Bình. Chị cho biết mức giá đưa ra của các ứng dụng là khác nhau ở cùng thời điểm và quãng đường.

Theo đó, với beCar 4 chỗ mức giá khi chưa áp mã khuyến mãi là 98.000 đồng. Sau khi sử dụng mã giảm giá 10%, mức giá giảm xuống còn 88.000 đồng.

Nếu đặt qua Grab, mức giá đưa ra cao hơn 7.000 đồng so với Be, 95.000 đồng (sau khi đã áp mã giảm giá 5%). Tuy nhiên nếu chọn Grabcar Plus, mức giá đưa ra cao hơn nhiều, khoảng 116.000 đồng (sau khi đã sử dụng mã giảm giá 5%).

Trong khi đó, mức giá khi đặt qua ứng dụng Xanh SM với loại GreenCar là 85.000 đồng (rẻ hơn Grab và Be), nhưng còn LuxuryCar cao hơn hẳn, 126.000 đồng.