Cao tốc Vành đai 4 vùng Thủ đô, cầu Tứ Liên với tổng mức đầu tư gần 75.000 tỉ đồng dự kiến khởi công dịp 19.5.
Cao tốc Vành đai 4 đi qua Hà Nội 57km, Hưng Yên 19km, Bắc Ninh 27km và tuyến nối với cao tốc Nội Bài – Hạ Long khoảng 9,7km. Trong đó, đoạn đi thấp dài khoảng 32km, đoạn trên cao dài hơn 80km.
Dự án sẽ được đầu tư xây dựng 8 nút giao liên thông hoàn chỉnh. Trong đó 5 nút trên địa bàn Hà Nội; 2 nút trên địa bàn tỉnh Hưng Yên; 1 nút trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh. Đồng thời, dự án đầu tư xây dựng 7 nhánh lên xuống kết nối với đường song hành hai bên.
Nút giao cao tốc Vành đai 4 với Quốc lộ 6 (Hà Đông, Hà Nội). Ảnh: UBND TP Hà Nội
Mới đây, UBND TP Hà Nội đã giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố khẩn trương chuẩn bị các hồ sơ liên quan để sau khi lựa chọn được nhà đầu tư có thể giải quyết ngay các thủ tục cần thiết, đảm bảo tiến độ khởi công vào dịp 19.5.
Theo báo cáo của UBND TP Hà Nội gửi Chính phủ hồi cuối năm 2024, sau khi được Cục Đường cao tốc (Bộ Giao thông Vận tải – nay là Bộ Xây dựng) thẩm định thiết kế cơ sở và lãi suất vốn vay, TP Hà Nội đã xác định lại tổng mức đầu tư của dự án thành phần 3 – đầu tư xây dựng cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Sau soát xét, dự án có tổng mức đầu tư 53.300 tỉ đồng, giảm 2.990 tỉ đồng, so với tổng mức đầu tư được TP Hà Nội phê duyệt trước đó. Trong đó, phần vốn nhà nước là 23.860 tỉ đồng, giảm 2.906 tỉ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn là 21 năm, giảm hơn 5 năm.
UBND TP Hà Nội đánh giá việc điều chỉnh tổng mức đầu tư không làm thay đổi quy mô dự án, song đã giảm vốn ngân sách Nhà nước tham gia, giảm thời gian thu phí, đẩy nhanh tiến độ triển khai, làm tăng hiệu quả tài chính của dự án.
Cao tốc có 6 làn xe chạy, tốc độ thiết kế 100km/h. Ảnh: UBND TP Hà Nội
Theo kế hoạch, dự án thành phần 3 cần khoảng 30 tháng thi công, dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác vào năm 2027.
Cùng với hệ thống đường song hành, cao tốc Vành đai 4 khi hoàn thiện sẽ góp phần giải tỏa ách tắc giao thông, kết nối giữa các tỉnh và tạo không gian phát triển mới cho cả vùng Thủ đô, trong đó có Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh.
Phối cảnh cầu Tứ Liên qua sông Hồng, nối quận Tây Hồ với huyện Đông Anh (Hà Nội). Ảnh: Đơn vị thiết kế
Dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu là một trong những công trình giao thông trọng điểm của TP Hà Nội, nằm trong Quy hoạch giao thông vận tải đến năm 2030, tầm nhìn 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Dự án cầu Tứ Liên và đường hai đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 5,15km, điểm đầu kết nối với đường Nghi Tàm (quận Tây Hồ), điểm cuối qua nút giao với đường Trường Sa (huyện Đông Anh).
Đường dẫn đầu cầu phía Tây Hồ (cầu cạn và đường song hành) quy mô theo quy hoạch 48m; đường dẫn phía Đông Anh quy mô theo quy hoạch 60m. Tổng mức đầu tư dự án hơn 20.000 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố.
Cầu Tứ Liên có kiến trúc dây văng kết hợp văng xoắn tạo ra các nhịp lớn với hệ khung thép nhẹ, hai trụ cầu chính được tạo hình. Ảnh: Đơn vị thiết kế
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh mới đây đã yêu cầu các sở, ban, ngành thành phố theo chức năng, nhiệm vụ được giao phải chủ động, linh hoạt triển khai các thủ tục, đảm bảo đủ điều kiện khởi công dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu dịp 19.5.
Cầu Tứ Liên khi hoàn thành sẽ góp phần giảm tải cho các cây cầu hiện hữu, đồng thời mở rộng không gian phát triển của Hà Nội sang phía Đông Bắc, giúp Thủ đô sớm hiện thực hóa tầm nhìn về thành phố hai bên bờ sông Hồng…
